Прокладка поддона картера. На рынке для относительно современных двигателей предлагается множество разных прокладок. Современное автомобилестроение вообще предпочитает использовать вместо прокладок герметики, хотя это и ухудшает ремонтопригодность узлов. Поэтому в современных двигателях уплотнение масляного картера прокладками уже почти никогда не осуществляется. Но на двигателях старых моделей уплотнение герметиком не является, на наш взгляд, правильным. Об аутентичности вообще умолчим. Тем более, что мы предлагаем комплект прокладок поддона из резинопробковой смеси отличного качества как для двигателей ГАЗ-21, так и для двигалей ГАЗ-20 и ГАЗ-69. 

В этой статье мы расскажем о том, чем отличаются те прокладки, что продаются у нас в магазине ретропартс.рф, и на что обратить внимание при замене их в двигателях ГАЗ-М20 и ГАЗ-69. Не зная некоторых тонкостей установки, а о них мы тоже расскажем, можно потом иметь проблемы с подтеканием масла из двигателя.

 

Итак. На качество изделия в данном случае влияют две основные составляющие:

- состав смеси, из которого сделана прокладка (что влияет и на удобство установки);

- качество изготовления (точность) самой прокладки.

Первой тематике можно посвятить отдельную статью (что мы когда-то сделаем). Тут мы лишь скажем, что применяемые нами для производства резинопробковые смеси превосходят по качеству те "составы", что когда-то применялись на конвейере заводов ГАЗ и ЗМЗ. Их не надо распаривать, наши прокладки имеют свойства восстанавливать первоначальную форму, что позволяет применять их не один раз.

Теперь рассмотрим вторую составляющую, а именно качество производства самой детали. Часто детали, выпускаемые не по чертежам, а по образцам, имеют отклонения от правильной формы. Могут возникнуть проблемы с нарушением в расположении отверстий, изгибов. Самое неприятное - несоответствие геометрических размеров, ведь прокладка не ляжет в отведенное ей место надлежащим образом, возникнет перепад по толщине. Все это влечет за собой или проблемы при установке, или подтекание масла из стыка.

Оценить качество соответствия отверстий и конфигурации Картеру масляному в сборе 20-1009010-Б наших прокладок поддона 20-1009070, 20-1009071 и 11-6701 двигателя М20 можно по этим фото:

Соответствие прокладок поддона по конфигурации и отверстиям можно оценить по фото.

Изгибы прокладки точно соответствуют сопрягаемым деталям.

Представьте, что Вы отмыли масляный картер, расположили в нём детали, но заметили, что передняя и задняя прокладки 11-6701 выступают по высоте. Правильно ли это? Не нужно ли их укоротить? С таким вопросом к нам обратился один из постоянных покупателей по имени Игорь. Вот фото, что он прислал:

Вопрос поставил в тупик. Мы знали, что прокладки по нашему заказу выпускаются по заводским чертежам, они уже применялись нами ранее, в том числе при ремонте двигателей в реставрационной мастерской "Колеса истории", нареканий на них не было. Может быть после перерыва, связанного с поиском оснастки, что-то изменилось и нам поставили неправильные детали? Почему прокладка длиннее?

Всё благополучно разрешилось. Игорь не стал ничего укорачивать, все отлично установилось. Позволим себе процитировать размещенный им в описании товара отзыв, тем более что там содержится важная информация: "Хорошая качественная прокладка. Геометрия точно соответствует всем изгибам и отверстиям блока/картера М20. Уплотнители передней и задней части картера отлично ложаться в «постели» без распаривания. Их выступающие торцы (примерно 10 мм с каждой стороны) обрезать ни в коем случае не нужно, при аккуратной затяжке они уминаются, обеспечивая надежное уплотнение. Главное, четко следовать инструкции по монтажу (есть в каждой книге по устройству и ремонту М20). Герметик при монтаже не требуется.
П.с.: желательно устанавливать уплотнение поддона на снятом с автомобиля двигателе. Монтаж на машине возможен, но крайне затруднителен и чреват повреждением прокладок в процессе установки, их неправильным обжатием и, как следствие, течью масла".

Как видите, выступание закладывалось на заводе как мера дополнительного уплотнения. Не обрезайте выступающие края!

Реставрация - это внимание к каждой мелочи. Качество реставрации достижимо применением комплектующих, которые будут обладать всеми свойствами оригинала или превосходить его. Применяя качественные детали, мы впоследствии забудем о ненадлежащей работоспособности того или иного узла автомобиля. Есть лишь одно "Но" - цена. В нормальной ситуации чем выше качество, тем выше и цена. Наш комплект стоит в районе 500 рублей. Не такие уж большие деньги за качественный товар, а качество мы гарантируем. Прокладки аналогичного качества продаются и для двигателей ГАЗ-21. Приобрести их можно тут:

- комплект прокладок поддона картера двигателя ГАЗ М20 - тут

- комплект прокладок поддона картера двигателя ГАЗ-21 - тут

Благодарим Игоря igorkoff за предоставленные фото! А всех покупателей призываем размещать отзывы о купленных у нас товарах. Они помогут нам улучшить качество поставляемых деталей, позволят покупателям точно понимать, какие нюансы могут поджидать их при установке. Мы не удаляем негативные отзывы из описаний товаров, правда их число не превышает 1% от общего числа. Пишите!